8 мая из Несебра стартовал Джиро д'Италия 2026. Среди пелотонов скрывается гонка, которая не ограничивается борьбой со временем, но включает в себя также раскрашенные рамы и сотрудничество с дизайнерами. Кто же был инициатором этого? Ответ: Антонио Коломбо. Его книга под названием «A.C. Confidential. Моя жизнь между искусством, велосипедом и дизайном» (Ediciclo Editore, 2026, написана совместно с Джакомо Пеллиццари) рассказывает о феномене покровителя Columbus и Cinelli, который сумел объединить техническую строгость и художественное видение. Коломбо отмечает: «Рано или поздно у всех появляется амбиция написать книгу, теперь моя очередь!». В основе повествования лежит борьба с наследием его отца, Анджело Луиджи Коломбо, который в 1933 году в Берлине заключил соглашение с Марселем Бройером, одним из ключевых деятелей Баухауса, поставляя стальные трубы для знаменитой мебели Wohnbedarf.
Безграничные возможности стали Columbus
Если для отца сталь была символом технического мастерства, то для Антонио она стала полем для творческого бунта. Его связи с Джиро д'Италия восходят к 1974 году: «С помощью моего продукта я спонсировал браслет Neo-Pro. Я приходил в ярость, потому что он не держался на руке. Джиро тогда выиграл Меркс, а у меня были усы, как у Валланзаски». Впоследствии его стальные трубы Columbus использовались большинством гонщиков, и, к большому удовлетворению Коломбо, он был упомянут в «Гарибальди» — технической библии гонки: «Так среди участников Джиро называют руководство; потому что в 1961 году отмечалось столетие объединения Италии, и герой двух миров был на обложке».
Columbus: на стыке искусства, велоспорта и дизайна
В 1978 году предприниматель приобретает велосипедный бренд Cinelli и начинает давать рамам возможность говорить на языке Мендини, Харинга, Барри МакГи, Alchimia, Форназетти, Поусона, Лэмба, Серафини, Виго, Москини, Гуарначчи. Именно в эти годы он представил в Европе первый горный велосипед, Rampichino (1985): «сосново-зеленого» цвета, предназначенный для «бесшумного подъема в горы». Затем он запускает первый континентальный BMX, первый гравийный велосипед и первый велосипед с фиксированной передачей — те, что имеют только одну передачу и не свободное колесо. В 1991 году модель Laser завоевывает самую престижную итальянскую премию в области дизайна — Compasso d’oro.
Мечты Антонио Коломбо: От Джиро до нового веломира
Со временем институциональная связь с Джиро д'Италия прервалась, чтобы дать жизнь чему-то новому: «Настали другие годы, и этот велофестиваль стал все более недоступным для меня и моих друзей-художников. Я нашел другое направление — мир велосипедов с фиксированной передачей и международной гонки Red Hook Criterium, проводимой на таком типе велосипедов. Я стал лидером нового, зарождающегося мира альтернативного городского велоспорта. Барри МакГи и Futura 2000 были на моей стороне, и я запустил «Программу Художников», которая завершилась созданием гравийного велосипеда Мендини в 2022 году». Это была мечта, с трудом пробивающаяся в профессиональный спорт: «Я никогда не спонсировал Джиро велосипедами от художников, это было бы слишком дорого. Я очень хотел бы иметь профессиональную команду с Джоном Белуши в качестве почетного президента и велосипедами Aquilante, как желтый конь Бранкалеоне».
Велоспорт глазами Марио Шифано и Маурицио Каттелана
Его друг Марио Шифано, напротив, совершил настоящий мастерский ход, разработав дизайн маек Тур де Франс 1988-89 годов. «Эти большие пятна привели в недоумение мир двух колес. «Это было не в стиле Pro Racing», — говорили тогда». Но Марио счастливо прыгал, глядя телевизор. Профессиональное и дружеское взаимопонимание с художником привело Антонио к тому, что он «заполучил» его самое большое полотно 1982 года, изображающее велосипеды. «Я был и остаюсь коллекционером, и каждое приобретение, часто импульсивное, для меня имеет вкус присвоения, своего рода трофея, отнятого у других — у художника, у другого коллекционера, чтобы пополнить мой беспорядочный архив, склад, музей ‘всего друг на друге’». В те же годы Маурицио Каттелан тоже посещал его офис. Он хотел проехаться на катке по велосипеду Пантани перед Джиро. «Я приложил все усилия, чтобы предложить это организаторам и их директорам, которых я хорошо знал. Я нашел каток, транспорт, все необходимое, но нас сочли сумасшедшими, и из этого ничего не вышло. Тем временем, спустя пару лет и после Венецианской биеннале 1997 года (с 300 чучелами голубей и велосипедами) Маурицио становился все более знаменитым, и я получил звонок: «Но тот твой друг… помнишь? Не сделал бы он что-то подобное?» Время вышло! – сказал мне Маурицио».
Путешествие, описанное в «A.C. Confidential», сегодня представлено в Милане, в Colombo’s Gallery и Архиве Коломбо, являющихся воплощением чистого слияния искусства, дизайна и велосипедной культуры.